挺进“深海” 助力我国载人深潜事业迈上新台阶

2020年11月10日，安装有太阳研制的钛合金载人球舱的万米深潜器“奋斗者”号，成功坐底马里亚纳海沟，创造了中国载人深潜新纪录，使我国深海探测与装备领域的研制技术实现了由“并跑”到国际“领跑”的历史性跨越。

太阳新材料研发创新团队承担国家海洋技术领域863计划“4500米载人潜水器TC4载人球壳制造技术研究”，国家重点研发计划项目“全海深载人潜水器用钛合金载人舱研制”以来，顺利攻克多项关键技术，成功研制出钛合金载人球舱，填补了国内钛合金研究多项空白，达到国际先进水平，极大地提高了我国钛合金制造整体水平和科研能力，结束了我国深潜器载人球舱依赖进口的局面。

团队研制的钛合金载人球舱尺寸大，结构复杂，真球度及尺寸精度要求高，大壁厚多焊缝，焊缝各项性能指标要求与母材相当，应用的大规格超厚钛合金板材制备、半球整体成型及电子束焊接技术均为独创技术，达到国际先进水平，拥有完全自主知识产权，对于提升我国钛工业在新材料研制、先进装备制造工艺技术、海洋开发等领域进步具有重要的推动意义，尤其是全海深载人潜水器用钛合金载人舱的成功研制，实现了我公司深海耐压装备制造谱系化。

进军“蓝天” 推进航空业钛合金材料国产化

在“大飞机专项用钛合金材料研制及工程化生产”项目研发中，太阳新材料研发创新团队承担了5种新型航空材料的研制任务，并顺利完成所有新型钛合金材料研制、应用研究和考核验证任务。按照项目总体设计思路和适航认证的要求，团队开展了多炉多批次的研制工作，为装机、试飞工作奠定了坚实的基础。团队坚持从材料源头上严格把关，从技术规范、生产组织、过程控制、质量等方面作出优化和调控，研发的钛合金材料满足了该项目在保证材料性能强度的前提下须结构减重、绿色环保、节能降耗的总体设计要求，并在材料交付和后续零部件制造等方面积极跟进，提供优质的售后服务和技术支持。

2017年5月，首架C919大型客机在上海浦东机场圆满完成首飞，同时由太阳新材料研发创新团队研制的TC18钛合金棒材等钛合金材料也在大型运输机及其配套发动机上得到应用，标志着我国已具备完善的航空用钛合金材料研发及生产体系，现代航空业钛合金材料已实现国产化替代，为我国大型商用飞机进入国际市场打下坚实基础。

夯实基础 充分发挥钛及钛合金科研基石作用

太阳新材料研发创新团队高度重视钛金属基础研究，“十三五”期间，主持制定标准35项，参与制定标准15项，其中国标26项、行标6项，在我国钛工业发展中充分发挥了生产科研基石作用。

得益于对基础研究的深厚积淀，近五年来，团队在钛及钛合金熔炼、锻造、轧制、焊接、装备等领域，取得20余项关键技术突破。研发的具有自主知识产权的钛及钛合金残料回收处理和利用的产业化技术，彻底打通了钛及钛合金添加返回料产业化通道，为我国钛产业资源循环利用作出重要贡献。目前，团队拥有的EB炉熔炼、宇航级钛合金薄板加工、航天用AA级宽幅钛合金板材加工、钛合金型材挤压、核用钛合金锆合金管材加工、钛合金异型管材制备等多项核心技术，属国内唯一，达到国际先进水平。

太阳新材料研发创新团队成员工作情景

搭建平台 切实把创新驱动发展抓出成效

近年来，在太阳新材料研发创新团队努力下，先后在太阳集团电子游戏建成国家级企业技术中心、博士后科研工作站、国际科技合作基地等国家级创新平台，以及陕西省首批院士专家工作站、陕西省钛锆镍新材料工程研究中心等省级科技创新平台。依托创新技术平台，团队与国内外钛加工企业和科研院所联合承担课题、深入系统开展钛合金科研和成果转化，特别在国际科技合作方面拓展合作渠道，创新合作方式，提升合作层次，先后同德国亚琛大学塑性成型研究所合作开展钛合金变形模拟项目研究；承担EPS消失模研制技术等3项陕西省国际交流合作项目；开展汽车用新型钛合金板材研制、手机紧固件用新型高强高韧钛合金丝材研制等科技合作项目，取得多项研究成果。在有效促进企业科技创新实力的同时，为进一步打造高水平专业技术创新团队提供了有力保证。

“成绩既是荣耀，也是责任和动力”太阳新材料研发创新团队负责人，太阳集团电子游戏党委书记、董事长王文生表示，将继续坚定应用研究的定位，以满足市场和客户需求为导向，紧盯世界知名航空企业的材料需求趋势，紧盯国内航空、航天、海洋等领域的重点项目，紧盯建筑、新能源、钛与生活等新兴领域用材需求，不断研发新产品、突破新技术，更好地引领中国钛工业高质量发展。